Mercedes-Maybach S600 có giá 9,66 tỷ đồng sắp về Việt Nam

Đặc biệt hơn nữa, so với các xe Mercedes-Benz S-Class nhập khẩu thông thường, Mercedes-Maybach S600 được trang bị hệ thống treo Magic Body Control, hệ thống hiển thị thông tin trên kính chắn gió (Head Up Display) và rất nhiều trang thiết bị cao cấp khác.

Mercedes-Maybach S600 sẽ đến tay khách hàng Việt Nam vào mùa hè 2015 với mức giá 9,66 tỷ đồng.


Maybach là thương hiệu ô tô hạng sang của Đức, thành lập năm 1909 bởi Wilhelm Maybach và người con trai của ông Karl Maybach. Lúc đầu, Maybach chỉ là một công ty con của Luftschiffbau Zeppelin/GmbH và được biết đến với cái tên "Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH" (công ty động cơ khí cầu) cho tới năm 1918.


Tuy nhiên đến năm 2012, cái tên xa xỉ Maybach tưởng chừng như bị khai tử thì sau hai năm “ngủ đông”, sẽ được sử dụng cho những phiên bản cao cấp nhất của dòng xe đầu bảng Mercedes S-Class.

Không lâu sau khi Mercedes-Maybach S600 được công bố tại Mỹ và châu Âu, mẫu xe này tiếp tục để lộ thông số kỹ thuật và giá bán tại Việt Nam. Dự kiến chiếc đầu tiên sẽ đến tay khách hàng trong mùa hè năm 2015 với mức giá 9,66 tỷ đồng.

Mercedes-Maybach S600 sở hữu chiều dài 5.453 mm và chiều dài cơ sở 3.365 mm, dài hơn 200 mm so với các mẫu S-class khác. Lưới tản nhiệt mạ crôm, đèn ban ngày dạng LED liền mạch với cụm đèn pha.

So với nhưng chiếc S-Class thông thường, Mercedes-Maybach S600 có chiều dài được tăng thêm 20 cm nhằm mang lại không gian rộng rãi, thoáng đãng hơn cho hành khách, đặc biệt là ở hàng ghế sau. Nội thất cũng tràn ngập tiện nghi: da bọc nội thất đều được khâu bằng tay với những đường chỉ tinh xảo, gỗ óc chó ốp trên bảng điều khiển trung tâm và bệ đặt tay, 2 màn hình màu hiển thị thông tin... Xe cũng tích hợp sẵn giá để ly sang trọng, bàn gấp để đặt máy tính, ghế ngả tối đa 43,5°...

Xế sang Mercedes-Maybach S600 sử dụng động cơ twin-turbo loại 6 lít V12 công suất 523 mã lực tại vòng tua từ 4.900-5.300 vòng/phút và mô-men xoắn 830 Nm ở vòng tua từ 1.900-4.000 vòng/phút.

Ca sỹ Thu Minh kiều diễm bên chiếc Mercedes-Benz S500

Chưa hết, Mercedes S500 được hãng xe có trụ sở tại Stuttgart khẳng định với động cơ V8 4.7 lít người mới đời 2014 cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu đi cùng tiêu chuẩn khí thải Euro 6 đem đến cảm giác lái tuyệt vời trên chiếc xe được “bọc” bởi thiết kế động học hàng đầu hiện nay.

Thu Minh - Nữ hoàng nhạc Dance đã thực hiện một bộ ảnh để kỷ niệm tròn một năm sở hữu Mercedes-Benz S500.

Thu Minh là gương mặt đại diện cho dòng xe S-Class, đồng thời cũng là khách hàng đầu tiên của Việt Nam sở hữu các chi tiết cá nhân hóa trên chiếc xe đầu bảng này.

Để đánh dấu sự hợp tác với “Nữ hoàng nhạc Dance”, Mercedes-Benz Việt Nam đã chế tác những chi tiết cá nhân hóa cho Thu Minh. Đáng chú ý là 4 bậc lên xuống của xe đều được khắc tên “Thu Minh’ S-Class”, mỗi khi mở cửa xe thì dòng chữ này sẽ được chiếu sáng đầy tinh tế và cuốn hút.

Còn nhờ tối 19/12 năm ngoái nữ ca sỹ Thu Minh đã được ông xã tặng chiếc Mercedes S500 trị giá gần 6 tỷ đồng nhân dịp Giáng sinh.

Mercedes-Benz S500 do ông xã Thu Minh tặng dịp Noel 2013.



Chiếc Mercedes S500 màu đen của cô ca sỹ người Hà Nội được chồng tặng nhân dịp Noel 2013 là thế hệ mới nhất đời 2014 của dòng xe Đức, món quà trị giá gần 6 tỷ đồng được thắt nơ hồng cỡ lớn đi cùng “tấm thiệp” Thu Minh’S-Class.

Sau 01 năm sử dụng, nữ hoàng nhạc Dance đã có bộ ảnh kỷ niệm với xế hộp S-Class.

Có lẽ câu nói cửa miệng tại Việt Nam “Nhất Mẹc, nhì Bi, tam Ry, tứ Mit” chí ít cũng còn đúng với thương hiệu ngôi sao ba cánh rất rất lâu nữa khi cỗ máy Đức luôn tiên phong về công nghệ và thể hiện đẳng cấp riêng có.

“Mẹc” đẹp, “Mẹc” đẳng cấp không chỉ đến từ thiết kế đỉnh cao hay cảm giác lái chắc nịch và đầy đặn mà còn ăn điểm ở cả nội thất xa hoa, chả thế mà xế sang của nữ ca sỹ “đường cong” sở hữu những hệ thống âm thanh Burmester High-End 3D Surround khủng cho tới hệ thống lọc không khí Air Balance Package tạo ra một cabin luôn sạch thậm chí tỏa mùi nước hoa vô cùng dễ chịu.


Trải nghiệm tốc độ Mercedes Benz SLS AMG cùng Hot Girl xứ Hàn

“Người xưa’ Keeway Blackster 250EF trở lại ở Việt Nam giá bao nhiêu?

Tay lái thiết kế theo kiểu cổ điển, nhiều chi tiết làm bằng vật liệu inox, đồng hồ báo tốc độ và nhiên liệu gắn ngay trên bình xăng. Yên xe dạng hai tầng bậc với yên trước phình to. Bình xăng được thiết kế bụi bặm pha chút cổ điển. Chiều cao yên xe ở mức 688 mm, bánh trước có kích thước 110/90-16, bánh sau 120/90-16. Cả phanh trước và sau đều là phanh đĩa đơn của Telescopic.

 Keeway Blackster 250EF xuất hiện chính thức tại Việt Nam trong lễ hội xe môtô Vietnam Motorbike Festival 2014.


Tuy nhiên, sau gần 10 năm vắng bóng thì trong lần đầu tiên chính thức ra mắt thị trường Việt Nam, Keeway chỉ giới thiệu độc nhất mẫu xe Blackster 250EFI với một màu duy nhất, thay vì giới thiệu hàng loạt dòng xe scooter, naked-bike, sport... như ở thị trường Thái Lan, Malaysia, Indonesia...


Sự trở lại lần này, "người xưa" Keeway chỉ mang tới mẫu Cruiser Blackster 250EFI.

Không giống với nhiều chiếc cruiser khác, ống bô của Blackster 250EFI được gom chung về một phía mạ chrome sáng bóng. Tay lái được thiết kế theo kiểu cổ điển rất phù hợp với thân xe, nhiều chi tiết inox như nẹp chắn bùn, giá để chân, cần số... Đồng hồ báo tốc độ, nhiên liệu... được gắn ngay trên bình xăng nhìn đơn giản và rõ ràng nhưng rất hợp với dáng xe.



Keeway Blackster 250EFI xem là một trong những mẫu xe thú vị ở phân khúc cruiser cỡ nhỏ tại nhiều thị trường. Với giá thành rẻ, Blackster 250EFI là đối thủ cạnh tranh khá nặng kí so với các dòng cruiser của các hãng xe Nhật. Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe mang phong cách Mỹ này có giá bán chỉ 84.990.000VND. Đây là bán mà khó có đối thủ nào của dòng xe này có được tại thời điểm hiện nay.

Mẫu Cruiser Blackster 250EFI đem lại một cảm hứng hoàn toàn mới cho những ai đam mê tốc độ, thích sự hoài cổ với khối động cơ kết cấu hình chữ V. Khối động cơ V-Twin SOHC 4 thì này có dung tích lên đến 248,9cc với tỉ số nén 9.4, mô-men xoắn 18.7 Nm ở vòng tua 5.750 vòng/phút.


Theo đại diện Keeway tại Việt Nam, thương hiệu xe Mỹ quyết định không đi theo hướng đại trà tại dải đất hình chữ S mà chủ yếu tập trung vào việc phân phối dòng xe cruiser Keeway Blackster 250EFI. Điều này bắt nguồn từ mong muốn khơi gợi lại những dấu ấn từng được dòng cruiser 150cc tạo nên trong lòng người tiêu dùng Việt Nam vào những năm đầu thập niên 2000.

Yamaha Exciter 150cc ra mắt, có giá từ 45 triệu đồng

"Lính mới" Yamaha Exciter 150 được trang bị động cơ 4 thì, 150cc, phun xăng điện tử, làm mát bằng chất lỏng. Đây có thể nói là nâng cấp đáng giá nhất và được nhiều người hâm mộ mong chờ từ mẫu xe này. Thế hệ động cơ 150cc đã được chứng minh cả về sức mạnh và khả năng vận hành khi được Yamaha sử dụng trên nhiều dòng xe thể thao cao cấp của hãng như FZ150i, YZF-R15, YZF-R125….

 Yamaha Exciter 150 có sự thay đổi hoàn toàn so với phiên bản Exciter 135, mang phong cách của những chiếc xe phân khối lớn với các đường nét thể thao, hầm hố.

Cận cảnh màn ra mắt và nghe thử tiếng pô của Yamaha Exciter 150

Sáng nay 18/12 tại thành phố Hồ Chí Minh, Yamaha đã chính thức giới thiệu đến khách hàng Việt Nam mẫu xe côn tay phân khối nhỏ Yamaha Exciter 150cc.

Phần đầu xe được bổ sung cụm đèn định vị LED 8 bóng tương tự như trên siêu xe Yamaha YZR-M1. Thiết kế này làm cho đầu xe to hơn, trông ấn tượng và mạnh mẽ hơn. Đèn xi nhan trước cũng được thiết kế sắc sảo hơn hẳn. Khi nhìn từ phía trước, cụm đèn định vị và xi nhan trước như những đôi mắt sáng rực hướng thẳng về phía trước, tôn lên vẻ đẹp nam tính và dũng mãnh của Yamaha Exciter 150.

Đuôi xe đậm chất thể thao với cụm đèn xi nhan sau được tách rời khỏi đèn hậu, tạo nét cá tính rất riêng. Cụm đèn hậu sử dụng 15 bóng đèn LED sở hữu thiết kế tương tự trên dòng xe thể thao Yamaha R25. Đặc biệt, khoảng không gian giữa thân xe và bánh sau được mở rộng, giúp tăng tính thể thao cho xe khi quan sát từ phía sau.

Khối động cơ trên Exciter 150 cho công suất 15,4 PS tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 N.m tại vòng tua 7.000 vòng/phút, đi cùng với hộp số côn tay 5 cấp, do đó mang lại khả năng tăng tốc rất nhanh, vận hành mạnh mẽ và ổn định trong mọi điều kiện.

Tại thị trường Việt Nam “người mới” Yamaha Exciter 150 có hai phiên bản cùng 4 tùy chọn màu sắc gồm xanh, trắng, vàng và đỏ. Mức giá bán lẻ 44,99 và 45,49 triệu đồng tương ứng hai phiên bản RC và GP. Xe có chế độ bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km.

Ô tô giá 150 triệu đồng khiến dân Việt phát thèm

Xưởng dịch vụ của đại lý Perodua.

Perodua Axia là sản phẩm hợp tác giữa Malaysia và Nhật Bản với mức giá từ 7.500 USD tương đương 150 triệu đồng.

Mẫu xe hơi cỡ nhỏ, giá rẻ này sở hữu động cơ 1 “chấm” mang tới sức mạnh 66 mã lực cùng lượng nhiêu liệu tiêu hao trong điều kiện tiêu chuẩn chỉ dưới 5lit/100km.

Đại lý 3S tại Medan Prisma với 51 nhân viên vừa được khai trương.

Không gian bên trong của chiếc Hatchback Perodua Axia đủ dùng với hệ thống đọc đĩa CD/Radio chuyển âm thanh tới 4 loa trong xe, ghế nỉ hoặc ghế da tùy phiên bản. Perodua Axia được trang bị 2 túi khí và cũng chẳng thiếu hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD…



Mức giá bán lẻ của Perodua Axia dao động từ 7.500 USD đến 13.000 USD (tương đương 150 đến 260 triệu đồng), tùy theo từng phiên bản Standard E, Standard G, Special Edition và Advance.

Yamaha Exciter 150 và những điểm "dị biệt" hứa hẹn sẽ thành công

Và điểm “bắt chết” sở thích của khách hàng đã yêu thích cái tên Exciter đó là phiên bản 150cc này thể thao hơn, hầm hố hơn ở ngoại thất với dáng hình, “nước da” nổi bần bật.

Đầu tiên phải kể đến những hiệu ứng truyền thông mạnh mẽ trước khi mẫu xe 150 phân khối của người Nhật ra mắt Việt Nam vào ngày hôm nay 18/12. Giấy mực của báo giới tốn không ít vào cái tên Yamaha Exciter 150 cách đây vài tháng, rồi thậm chí ngày ra mắt các tờ báo trong khu vực Đông Nam Á cũng đưa tin sự kiện diễn ra tại hòn ngọc Viễn Đông.

Sự kiện Yamaha Exciter 150 ra mắt Việt Nam được đăng tải trên trang tin Dapurpacu Indonesia.

Điểm thứ hai phải nói là dị biệt của Exciter 150 đó là Yamaha gần như không quan tâm đến các đối thủ tại phân khúc xe số thể thao cỡ nhỏ tại Việt Nam có động thái gì khi mà gần 8 năm nay cái tên Yamaha Exciter luôn là một mẫu xe “hot” tại các vùng miền trên dải đất hình chữ S với doanh số trên 90% năm 2014 trong khi các chiến dịch quảng bá cho chiếc Exciter này không quá rầm rộ.

Với những khách hàng yêu thích cảm giác “tay bóp côn, chân rà số” thì việc nâng dung tích động cơ từ 135cc lên 150cc giá xe bán ra chỉ nhỉnh chút đỉnh, “ăn” xăng như nhau và lướt trên đường “phê” hơn thì việc người người, nhà nhà ngóng đợi ngày Yamaha Exciter 150 ra mắt cũng là điều dễ hiểu.


Đó đã là thành công một nửa của mẫu xe Underbone trước ngày ra mắt. Đó là chiến lược khá khôn khéo của hãng xe máy Nhật khi tạm dừng sản xuất dòng côn tay đối với mẫu 135 phân khối và chỉ để lại dây chuyền sản xuất mẫu Exciter 135cc côn tự động.

Lại nói thêm về “trái tim” của Yamaha Exciter 150 khi sở hữu loại xi-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 phân khối, công suất 15,4 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Làm mát bằng dung dịch.

Yamaha Exciter 150 và những điểm
Động cơ phun xăng điện tử này dựa trên FZ150i nhưng được cải tiến để cho mô-men xoắn cực đại ở vòng tua máy thấp hơn 7.000 vòng/phút thay cho mức 7.500 vòng/phút ở FZ150i. Hộp số 5 cấp, ống pô 3 khoang. Hãng xe Nhật công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của Exciter 150 ngang bằng Exciter 135.

Cụ thể Phần đầu xe to hơn, trông thể thao ấn tượng và mạnh mẽ hơn, cụm đèn xi nhan trước cũng được thiết kế sắc sảo hơn hẳn. Trong khi đó ở phía sau, đuôi xe với cụm đèn báo rẽ sau được tách rời khỏi đèn hậu và đuôi xe tạo nên sự khác biệt cho Yamaha Exciter 150.

Xe Exciter 150 - "Báu vật mới" của Yamaha tại Việt Nam

Yamaha Exciter 150 mới với phần đầu xe to hơn, trông thể thao ấn tượng và mạnh mẽ hơn, cụm đèn xi nhan trước cũng được thiết kế sắc sảo hơn hẳn. Trong khi đó ở phía sau, đuôi xe với cụm đèn báo rẽ sau được tách rời khỏi đèn hậu và đuôi xe tạo nên sự khác biệt cho Yamaha Exciter 150.

Yamaha Exciter 150 quả là không ngoa nếu như nói rằng đó là mác xe “báu vật” của gia đình Yamaha tại dải đất hình chữ S.


Quả thật không nhiều sự kiện ra mắt xe máy tại Việt Nam lại được mong chờ trước, trong và sau khi diễn ra sự kiện đến thế. Thậm chí trong ngày ra mắt, báo giới các nước trong khu vực Đông Nam Á cũng đưa tin sự kiện diễn ra tại hòn ngọc Viễn Đông. Phần vì Việt Nam là nước đầu tiên giới thiệu Yamaha Exciter 150 trong khu vực, phần vì cái tên Exciter quá nóng và thị trường nước ta là "mảnh đất màu mỡ" cho cái tên Yamaha Exciter 150 khai phá.


Chúng ta hãy cùng điểm lại những sự kiện ra mắt xe của Yamaha trong năm 2014 vừa qua để rồi tự mình có câu trả lời chính xác nhất về vị thế của Exciter 150 trong gia đình Yamaha Việt Nam. Đầu tiên phải kể đến mẫu xe Nake-bike FZ150i tưởng chừng có thể làm mưa làm gió nhưng rồi cái tiếng cũng không vang quá xa.

Kế tiếp là những xế nổ “đỏm” Nozza, Grande 2014 rồi tới thế hệ thứ 6 của chiếc Nouvo huyền thoại gộp lại cũng chẳng nóng bằng cái tên Yamaha Exciter 150.

Bản độ YZR-M1 tiền tỷ cực độc của Yamaha Exciter 150

“Hữu xạ tự nhiên hương” đó chính là cái cách mà Yamaha Exciter 150 được làm truyền thông được khởi nguồn từ người tiền nhiệm 135 phân khối. Trong khi những mác xe còn lại của gia đình Yamaha tại Việt Nam được “dát” lên những hình ảnh các vị đại sứ đều là những tên tuổi của giới showbiz Việt thì Exciter 150 lại đi theo cách riêng của mình.

Hình ảnh mẫu xe côn tay 135cc gắn liền với các thế hệ người dùng Việt mà tiêu biểu là những người trẻ khá quen thuộc. Với những khách hàng yêu thích cảm giác “tay bóp côn, chân rà số” thì việc nâng dung tích động cơ từ 135cc lên 150cc giá xe bán ra chỉ nhỉnh chút đỉnh, “ăn” xăng như nhau và lướt trên đường “phê” hơn thì việc người người, nhà nhà ngóng đợi ngày Yamaha Exciter 150 ra mắt cũng là điều dễ hiểu.

Thêm một số liệu đáng kể, ghi điểm và đưa Exciter 150 trở thành sản phẩm được “cưng chiều” nhất gia đình Yamaha đó là hãng này gần như không quan tâm đến các đối thủ tại phân khúc xe số thể thao cỡ nhỏ tại Việt Nam có động thái gì khi mà gần 8 năm nay cái tên Yamaha Exciter luôn là một mẫu xe “hot” tại các vùng miền trên dải đất hình chữ S với doanh số trên 90% năm 2014 trong khi các chiến dịch quảng bá cho chiếc Exciter này không quá rầm rộ.

Động cơ phun xăng điện tử này dựa trên FZ150i nhưng được cải tiến để cho mô-men xoắn cực đại ở vòng tua máy thấp hơn 7.000 vòng/phút thay cho mức 7.500 vòng/phút ở FZ150i. Hộp số 5 cấp, ống pô 3 khoang. Hãng xe Nhật công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của Exciter 150 ngang bằng Exciter 135.

Vì sao dòng xe Yamaha Exciter 150 gây sốt?

Điểm thứ hai “dị biệt” của Exciter 150 là Yamaha gần như không quan tâm đến các đối thủ tại phân khúc xe số thể thao cỡ nhỏ tại Việt Nam có động thái gì. Gần 8 năm nay, cái tên Yamaha Exciter luôn là một mẫu xe “hot” tại các vùng miền trên dải đất hình chữ S với doanh số trên 90% năm 2014 trong khi các chiến dịch quảng bá cho chiếc Exciter này không quá rầm rộ.

Đúng như theo dự kiến, chiếc Yamaha Exciter 150 đã ra mắt tại Sài Gòn ngày 18/12 vừa qua.

Sáng 18/12 tại thành phố Hồ Chí Minh, Yamaha đã chính thức giới thiệu đến khách hàng Việt Nam mẫu xe côn tay phân khối nhỏ Yamaha Exciter 150cc.

Việc Yamaha Việt Nam nâng cấp động cơ từ 135 lên 150 phân khối đã khiến cho dòng xe côn tay quen thuộc này được coi là sản phẩm đáng chờ đợi nhất của Yamaha Việt Nam trong năm 2014. Được biết, xe sẽ có 2 phiên bản GP và RC với thiết kế có nhiều điểm khác biệt về thiết kế và động cơ.

Khác biệt về thiết kế và động cơ của Yamaha Exiter 150

Phần đầu xe được bổ sung cụm đèn định vị LED 8 bóng tương tự như trên siêu xe Yamaha YZR-M1. Thiết kế này làm cho đầu xe to hơn, trông ấn tượng và mạnh mẽ hơn. Đèn xi nhan trước cũng được thiết kế sắc sảo hơn hẳn. Khi nhìn từ phía trước, cụm đèn định vị và xi nhan trước như những đôi mắt sáng rực hướng thẳng về phía trước, tôn lên vẻ đẹp nam tính và dũng mãnh của Yamaha Exciter 150.

Đuôi xe đậm chất thể thao với cụm đèn xi nhan sau được tách rời khỏi đèn hậu, tạo nét cá tính rất riêng. Cụm đèn hậu sử dụng 15 bóng đèn LED sở hữu thiết kế tương tự trên dòng xe thể thao Yamaha R25. Đặc biệt, khoảng không gian giữa thân xe và bánh sau được mở rộng, giúp tăng tính thể thao cho xe khi quan sát từ phía sau.



Yamaha Exciter 150 sở hữu loại xi-lanh đơn, 4 thì, dung tích 150 phân khối, công suất 15,4 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Về giá bán, mức giá bán lẻ là 44,99 và 45,49 triệu đồng tương ứng hai phiên bản RC và GP.


Soi chi tiết mẫu xe hot Yamaha Exciter 150

Điều gì khiến Yamaha Exciter 150 gây sốt đến vậy?

Yamaha Exiter 150 sẽ trở thành ông hoàng của dòng xe Underbone tại Việt Nam bởi sở hữu những điều đặc biệt.

Đầu tiên phải kể đến những hiệu ứng truyền thông mạnh mẽ trước khi mẫu xe 150 phân khối của người Nhật ra mắt Việt Nam vào ngày 18/12. Giấy mực của báo giới tốn không ít vào cái tên Yamaha Exciter 150 cách đây vài tháng, rồi thậm chí ngày ra mắt các tờ báo trong khu vực Đông Nam Á cũng đưa tin sự kiện diễn ra tại hòn ngọc Viễn Đông.

Với những khách hàng yêu thích cảm giác “tay bóp côn, chân rà số” thì việc nâng dung tích động cơ từ 135cc lên 150cc giá xe bán ra chỉ nhỉnh chút đỉnh, “ăn” xăng như nhau và lướt trên đường “phê” hơn thì việc người người, nhà nhà ngóng đợi ngày Yamaha Exciter 150 ra mắt cũng là điều dễ hiểu.

Cửa hàng Yamaha Exciter 150 bán tại Việt Nam sẽ không bị "làm giá"

Việc Yamaha Việt Nam nâng cấp động cơ từ 135 lên 150 phân khối đã khiến cho dòng xe côn tay quen thuộc này được coi là sản phẩm đáng chờ đợi nhất của Yamaha Việt Nam trong năm 2014.

Quản lý một số cửa hàng Yamaha tại Hà Nội cho biết, giá bán của Exciter 150 sẽ đúng như mức đề xuất từ Yamaha Việt Nam và sẽ không có hiện tượng bị "làm giá".

Anh Ninh – quản lý cửa hàng Yamaha Town Hà Nội chia sẻ trênZing.vn, Exciter 150 sẽ được bán đúng với mức giá đề xuất từ Yamaha Việt Nam. Cụ thể, Yamaha Exciter 150 RC có giá 44,9 triệu đồng và Exciter 150 GP có giá 45,5 triệu đồng.

Exciter 150 sẽ được bán đúng với mức giá đề xuất từ Yamaha Việt Nam.

Anh Dũng - chủ đại lý Yamaha trên đường Tôn Đức Thắng cũng cho biết thêm, Exciter 150 đợt đầu về với số lượng không nhiều nhưng giá bán sẽ được giữ nguyên như đề xuất của hãng.

Được biết, sáng 20/12, sự xuất hiện của Exciter 150 tại Yamaha Town trên đường Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội) đã thu hút sự quan tâm của các khách hàng ở nhiều lứa tuổi.

Trước đó, sáng 18/12 tại thành phố Hồ Chí Minh, Yamaha đã chính thức giới thiệu đến khách hàng Việt Nam mẫu xe côn tay phân khối nhỏ Yamaha Exciter 150cc.

Với những khách hàng yêu thích cảm giác “tay bóp côn, chân rà số” thì việc nâng dung tích động cơ từ 135cc lên 150cc, giá xe bán ra chỉ nhỉnh chút đỉnh, “ăn” xăng như nhau và lướt trên đường “phê” hơn thì việc người người, nhà nhà ngóng đợi ngày Yamaha Exciter 150 ra mắt cũng là điều dễ hiểu.

Mừng sinh nhật, mẫu xe Renault giảm giá 115 triệu

Được biết, Koleos là một trong những mẫu xe chủ lực của Renault tại Việt Nam từ khi xuất hiện lần đầu tại Việt Nam cách đây hơn 4 năm. Trong khi đó, Latitude cũng thừa hưởng nhiều ưu thế của xe châu Âu, an toàn, rộng rãi, tiện nghi và cảm giác lái tốt.

Hai dòng xe của Renault là Koleous và Latitude sẽ được giảm giá 115 triệu nhân kỷ niệm sinh nhật lần thứ 115 của thương hiệu xe Pháp này.

Theo đó, chương trình khuyến mãi đặc biệt dành cho các khách hàng khi mua xe Koleos 2,5 lít bản một cầu và Latitude 2,0 lít sẽ được áp dụng trong khoảng thời gian từ ngày 20/12/2014 đến ngày 20/1/2015.


Cụ thể, dòng xe Renault Koleos 2,5L bản cầu trước sẽ có mức giá bán lẻ mới là 1,284 tỷ đồng, thay cho mức giá 1,399 tỷ đồng trước đó; Renault Latitude 2,0L sẽ giảm từ 1,378 tỷ đồng xuống còn 1,263 tỷ.


Hiện tại, thương hiệu xe Pháp này đang phân phối 4 dòng xe gồm Koleos, Latitude, Clio và Megane RS.