Những xe số có giá trên 20 triệu đáng mua tại Việt Nam 2014

Mẫu xe này được trang bị động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió, có dung tích xi-lanh 113 phân khối, công suất 9,4 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,1 Nm. Viva từng gây ấn tượng với những kỷ lục về tiết kiệm xăng.


Honda có Future 125 và Wave RSX, Yamaha góp mặt với Jupiter FI và Sirius Fi, trong khi Suzuki cũng có hai đại diện là Viva 115 FI và Axelo 125.

Xe số trên 20 triệu tại Việt Nam là phân khúc béo bở, chiếm phần lớn tổng doanh số toàn ngành. Đây vẫn là cuộc đua giữa hai gã khổng lồ Honda và Yamaha. Tuy nhiên, Suzuki cũng góp mặt với những mẫu xe gây được nhiều thiện cảm như Viva hay Axelo.


Honda Future 125 đời 2014 là thế hệ thứ 8 của dòng xe này tại thị trường Việt Nam, kể từ khi được giới thiệu năm 1999. Những chiếc Future được định vị là dòng xe số cao cấp, với mức giá chưa bao giờ dưới 20 triệu đồng.

Theo đề xuất của Honda, giá Future 125 từ 25,5 đến 30,9 triệu đồng. Phiên bản dùng chế hòa khí, phanh đĩa, vành nan hoa có giá thấp nhất và phiên bản phun xăng điện tử, phanh đĩa, vành đúc có giá cao nhất. Xe được trang bị động cơ 124,8cc, sản sinh công suất tối đa 9,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm.


Wave RSX là dòng xe số phổ thông của Honda tại Việt Nam. Với kiểu dáng thể thao cùng mức giá bình dân, Wave RSX là mẫu xe số được tiêu thụ nhiều nhất tại Việt Nam. Chỉ trong 6 tháng giữa năm 2014, đã có 225.037 chiếc RSX đến tay khách hàng.

Mức giá của RSX cho phiên bản cao cấp nhất là 23,9 triệu đồng, trong khi bản thấp nhất có giá xấp xỉ 20 triệu. Xe được trang bị động cơ 110 phân khối, sản sinh công suất tối đa 8,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,7 Nm.


Yamaha Jupiter là đối thủ truyền kiếp của Honda Future tại Việt Nam. Kể từ khi xuất hiện lần đầu năm 2001, đã có 5 thế hệ Jupiter ra đời, bao gồm Jupiter, Jupiter V, Jupiter MX, Jupiter Gravita và gần đây nhất là Jupiter FI. Jupiter FI có mức tiêu thụ nhiên liệu khá ấn tượng, lên tới 76 km/lít.

Phiên bản Jupiter FI 2014 sử dụng động cơ 114 phân khối cùng công suất 9,9 mã lực. Giá đề xuất từ 28,6 đến 29,5 triệu đồng.

Yamaha Sirius FI là mẫu xe số phổ thông đầu tiên được trang bị động cơ tích hợp phun xăng điện tử. Ảnh: Minh Anh.
Yamaha Sirius FI là phiên bản mới được giới thiệu từ tháng 2/2014 tại Việt Nam. Đây là chiếc xe số phổ thông đầu tiên được trang bị phun xăng điện tử. Mẫu xe này là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Wave RSX. Sirius FI sử dụng động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, dung tích 114cc, 2 van, SOHC, công suất 8,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm. Xe có giá từ 21 triệu đến 23 triệu đồng tùy phiên bản.

Suzuki Axelo 125 là mẫu xe côn tay giá rẻ nhất tại Việt Nam.
Suzuki Axelo 125 được ra đời với sứ mệnh cạnh tranh với Exciter của Yamaha. Đây là mẫu xe côn tay rẻ nhất trên thị trường hiện nay. Axelo bản côn tự động có giá 23,9 triệu đồng, trong khi bản côn tay có giá 26,7 triệu đồng. Axelo được trang bị động cơ 4 thì, 125 phân khối, công suất 9,4 mã lực cùng 9,9 Nm mô-men xoắn. Đây là mẫu xe bán chạy thứ hai của Suzuki tại Việt Nam, chỉ xếp sau Viva.


Điểm mạnh của Suzuki Viva so với các đối thủ là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: Minh Anh.
Suzuki Viva 115 FI là tên gọi của dòng Smash thế hệ mới tại Việt Nam. Sở dĩ mẫu xe này được lấy tên Viva bởi hãng muốn tranh thủ sự yêu mến của người Việt với dòng Viva huyền thoại.


Mức giá của Suzuki Viva là 21,6 triệu đồng cho phiên bản vành thường và 22,9 triệu đồng với bản vành đúc. Đây cũng là mẫu xe bán chạy nhất của Suzuki tại Việt Nam.

Những mẹo giúp tiết kiệm xăng ở xe

6. Duy trì tốc độ vừa phải
Lái xe ở tốc độ quá nhanh hay quá chậm đều tốn xăng. Nếu chạy quá chậm, thời gian xe hoạt động lâu hơn bình thường nên lượng xăng cũng tiêu tốn nhiều hơn. Nếu chạy nhanh, động cơ cần được cung cấp nhiều xăng hơn mức tiêu chuẩn và gây lãng phí. Tất nhiên, tốc độ lái xe của bạn cũng cần phải tuân theo biển báo và luật giao thông nữa. Đối với xe máy, duy trì tốc độ trong khoảng 40-60 km/h được cho là tiết kiệm xăng nhất.

 Có nhiều nguyên nhân khiến chiếc xe của bạn tiêu tốn khá nhiều chi phí cho khoản xăng. Những mẹo nhỏ sau đây sẽ giúp cho bạn tiết kiệm nhiên liệu hơn.


1. Chạy xe đúng cách

Mỗi buổi sáng trước khi sử dụng, người dùng nên bật máy lên khoảng 30 giây để dầu được bơm lên động cơ, giúp các chi tiết được bôi trơn và nhiên liệu cháy tốt hơn.

Khi lái xe, bạn nên duy trì ở tốc độ chuẩn là 40 km/h và hạn chế tăng ga đột ngột. Mỗi lần thốc ga sẽ tiêu tốn một lượng xăng gấp 4 lần bình thường. Bởi vậy, nếu muốn đi nhanh, người dùng nên ga từ từ cho đến khi đạt tốc độ cần thiết. Có như vậy động cơ mới được bảo vệ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

2. Kiểm tra lốp xe trước khi đi

Thực nghiệm cho thấy khi độ căng quy định của bánh xe giảm 20% có thể làm tiêu hao xăng tăng thêm 10%. Muốn xe không hao xăng phải bơm căng bánh xe theo áp suất quy định của nhà chế tạo xe.

Các xe máy đều có ghi chú áp suất lốp trước, lốp sau tiêu chuẩn in trong sổ bảo dưỡng xe hoặc in trên chắn xích gần khu vực bánh xe sau. Áp suất lốp đủ làm xe chạy nhẹ hạn chế xe hao xăng. Thông thường đối với xe 100-110cc, áp suất lốp bơm đúng cho bánh sau là: 3Kg/cm2, bánh trước là: 2.3Kg/cm2.

3. Bảo hành, bảo dưỡng đúng kỳ hạn



Cứ 1000 – 1200km người dùng cần thay nhớt và 4000km thì thay dầu máy một lần để đảm bảo động cơ luôn được hoạt động trong môi trường tốt nhất.

Áp suất lốp cũng quyết định một phần vấn đề tiết kiệm nhiên liệu vì nếu lốp non, ma sát sẽ tăng và khiến động cơ phải hoạt động nhiều hơn. Do đó, người dùng cần bơm lốp đủ áp suất, đúng với tiêu chuẩn mà nhà sản xuất đề ra.

4. Tắt máy khi dừng xe

Khi cần dừng xe, người dùng cần giảm tốc độ từ từ, tránh phanh gấp. Nếu thời gian dừng trên 30 giây, bạn nên tắt máy để tiết kiệm nhiên liệu.

5. Hạn chế tăng/giảm ga đột ngột và phanh gấp

Bất kỳ chiếc xe nào cũng cần một khoảng thời gian “quá độ” để thay đổi vận tốc. Kéo tay ga bất ngờ cũng đồng nghĩa với việc ném từng cốc xăng đi mà không thu được chút ích lợi nào. Hành động này đặc biệt gây lãng phí nếu đó là xe tay ga hoặc ô tô. Việc phanh gấp sẽ khiến toàn bộ động năng xe biến thành nhiệt năng do ma sát, có nghĩa là lượng xăng đã dùng để tạo ra động năng bị mất mát.


7. Sử dụng xe có động cơ tiết kiệm xăng

Nói đến công nghệ tiết kiệm xăng phải kể đến hệ thống nhiên liệu EFI. Dù cho nguyên lý vẫn là phun xăng gián tiếp nhưng theo thời gian, công nghệ điều khiển điện tử đã phát triển, giúp xe có công suất lớn và giảm tiêu hao nhiên liệu, khởi động tốt, vận hành êm ái.

Xe Exciter 150 GP bị “hét” giá 60 triệu đồng tại Sài Gòn

Trước đó, sáng 18/12 tại thành phố Hồ Chí Minh, Yamaha đã chính thức giới thiệu đến khách hàng Việt Nam mẫu xe côn tay phân khối nhỏ Yamaha Exciter 150cc.

 Một số đại lý chính hãng Yamaha ở Sài Gòn đã đưa ra mức giá lên tới 60 triệu đồng cho Exciter 150.

Theo tin tức trên Zing.vn, sau khi lô làng Exciter 150 đầu tiên về đến đại lý vào sáng 20/12, tại một số cửa hàng của Yamaha tại TP.HCM, Exciter phiên bản RC được bán với giá 59 triệu đồng bao gồm cả giấy tờ, phiên bản GP đắt hơn 1 triệu đồng, đạt ngưỡng 60 triệu đồng. Trong khi theo đề xuất của Yamaha, Exciter 150 phiên bản RC có giá 44,9 triệu và phiên bản GP giá 45,5 triệu đồng.

Yamaha Exciter 150cc.
Được biết, một số đại lý chính hãng Yamaha ở Sài Gòn đã đưa ra mức giá 51 triệu đồng, cá biệt có nơi từ 59 đến 62 triệu đồng, cho Exciter 150.



Về vấn đề này, ông Hoàng Hà, giám đốc Marketing Yamaha Việt Nam khẳng định, việc mức giá thực tế cao hơn giá hãng đề xuất là quy luật cung cầu. Khi nhu cầu quá lớn nhưng lượng cung không đủ sẽ dẫn tới hiện tượng đại lý đôn giá để kiếm lời. Yamaha luôn nghiên cứu để cung ứng đủ lượng xe thị trường cần, đảm bảo cân bằng cung cầu để giá không bị đội lên cao.

Trong khi đó, theo khảo sát của phóng viên báo Gia đình Việt Nam vào chiều 22/12, sau 4 ngày kể từ ngày Exciter 150cc ra mắt thì lô hàng mà một số đại lý tại Hà Nội nhập về từ hãng đã gần như... hết sạch. Một đại lý 3S trên phố Tôn Đức Thắng còn duy nhất một bản Exciter 150 GP đang trưng bày, giá chiếc Exciter GP 150cc tại đây được "giao" với giá 48 triệu.

Theo nhân viên tại đa số cửa hàng thì việc "hết hàng" sớm là do sức mua của người tiêu dùng tăng cao, bởi gần như tất cả các đại lý đều bán đúng giá đề xuất và không bị "đội" lên.

Việc Yamaha Việt Nam nâng cấp động cơ từ 135 lên 150 phân khối đã khiến cho dòng xe côn tay quen thuộc này được coi là sản phẩm đáng chờ đợi nhất của Yamaha Việt Nam trong năm 2014.

Cặp siêu xe Lamborghini chính hãng về Hà Nội đón lễ Giáng sinh

Cái tên đáng kể đầu tiên không thể không nhắc tới đó là "siêu bò" Lamborghini Aventador rước về sức mạnh “vỏn vẹn” 700 mã lực khi sở hữu động cơ 6.5L V12 cùng hộp số ISR 7 cấp sang số nhanh nhất thế giới hiện nay.

 Lamborghini Aventador và Huracan là cặp siêu xe chính hãng đầu tiên về Việt Nam trước dịp Giáng sinh 2014.

Tính đến thời điểm trước dịp Giáng sinh 2014, đại lý chính hãng Lamborghini đầu tiên tại Việt Nam đã hoàn tất cơ bản các thủ tục hoạt động cho showroom mang tên Lamborghini Hà Nội đặt tại Mỹ Đình (Từ Liêm, Hà Nội). Trước đó, CEO của Lamborghini ông Stephan Winkelmann xác nhận sẽ có mặt tại Việt Nam để khai trương đại lý Lamborghini Hà Nội.

"Bò tót" Lamborghini Aventador đình đám đã xuất hiện cho sự kiện ra mắt chính thức tại Hà Nội.

Tại đây, ngoài không gian trưng bày các dòng siêu xe đình đám Lamborghini, nhà phân phối còn bố trí một khu vực dịch vụ rộng phía sau để bảo hành, bảo dưỡng cho tất cả những model Lamborghini mới và cũ của khách hàng trong nước.

Sau khi cập cảng Hải Phòng những ngày trung tuần tháng 12, cặp đôi Lamborghini Aventador và Huracan đã lên xe chuyên dụng về Hà Nội, hiện nay cặp "siêu bò" Italia đã chễm trệ tại showroom số 2 Tôn Thất Thuyết để chuẩn bị cho ngày vén màn ra mắt thị trường Việt Nam.

Siêu xe Lamborghini Huracan tại đất cảng Hải Phòng trong ngày cập bến Việt Nam.


Tiếp theo là “lính mới” của hãng siêu xe vùng Sant'Agata Bolognese- Huracan với sức mạnh hơn 600 mã lực và “phiêu” với khả năng tăng tốc chỉ 3.2 giây từ 0-100km/h chưa kể tốc độ tối đa hơn 325 km/h.

Cuba - Đất nước ngập tràn xe hơi của Trung Quốc

“Chính phủ Cuba hiện đang cố gắng đầu tư cho giao thông công cộng bằng doanh thu từ ngành xe hơi. 75% doanh thu và tiền thuế từ xe hơi sẽ được đầu tư cho giao thông công cộng. Đó là lý do vì sao xe hơi tại Cuba lại đắt đỏ đến thế”.

 Lượng ôtô Kia, Peugeot và một số nhãn hiệu khác nhập khẩu vào Cuba chỉ bằng nửa doanh số của Geely tại quê hương của xì gà Lahabana.

Trước kia, Cuba vốn nổi tiếng với đường phố toàn xe Mỹ cổ được sản xuất trước năm 1960. Nguyên nhân là do chính phủ Cuba cấm người dân mua những chiếc xe mới được sản xuất sau năm 1960.

Vì thế, những chiếc xe Pontiac, Buick, Chevrolet và Cadillac cổ từ lâu đã gắn liền với đời sống của người dân Cuba. Thêm vào đó, mối quan hệ giữa Đảng Cộng sản Cuba và Liên bang Xô-Viết cũ cũng đồng nghĩa với lượng lớn những chiếc xe Lada của Nga trên đường phố. Những chiếc Lada đời 1970 và 1980 thậm chí còn đông đảo hơn dòng xe cổ của Mỹ.

Hồi tháng 1/2014, chính phủ Cuba đã dỡ bỏ lệnh cấm mua xe mới sản xuất sau năm 1960. Tuy nhiên, người dân Cuba lại không có nhiều sự lựa chọn khi mua xe hơi vì ôtô của các hãng châu Âu hay Mỹ quá đắt. Do đó, các dòng xe đến từ Trung Quốc và Hàn Quốc với giá bán khá thấp có lợi thế lớn tại Cuba.

Hiện người dân thủ đô Havana đang dần quen với hình ảnh những chiếc ôtô mới đến từ châu Á như Geely CK của Trung Quốc hay Kia do Hàn Quốc sản xuất.

Theo trang tin Global Times, tính đến nay, đã có 10.000 chiếc Geely đặt chân tới Cuba vì các cán bộ nhà nước được phép đặt mua xe nhập khẩu trước cả khi lệnh cấm bị gỡ bỏ. Thậm chí, lượng ôtô Kia, Peugeot và một số nhãn hiệu khác nhập khẩu vào Cuba chỉ bằng nửa doanh số của Geely tại quê hương của xì gà Lahabana.

Nổi tiếng giá rẻ nhưng dòng xe đến từ châu Á vẫn nằm ngoài tầm với của không ít người dân thường tại Cuba. So với USD, đồng Peso có tỷ giá rất thấp nên xe mới dù cực rẻ ở nước ngoài nhưng vẫn vô cùng đắt đỏ tại Cuba. Một chiếc xe mới trị giá chỉ khoảng 20.000 Peso ở Mỹ hoặc châu Âu có thể được bán với con số 80.000 Peso tại Cuba.

“Xe mới rất đắt và nằm ngoài tầm với của nhiều người dân. Giao dịch hàng hóa tại Cuba bị đánh thuế rất cao”, ông Diego Moya-Ocampos, một nhà phân tích chuyên về Cuba tại hãng nghiên cứu HIS, khẳng định.

Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi Reuters khẳng định trong 6 tháng đầu năm 2014, chỉ có 50 xe hơi và 4 chiếc môtô tìm thấy chủ nhân mới ở Cuba. Bên cạnh đó, tại xứ sở xì gà, chỉ có đúng 11 đại lý xe hơi, 4 đại lý trong số đó hiện nằm ở thủ đô Havana.

Chiếc honda sắp sản xuất xe côn tay 150 phân khối mới

Trước đó, sáng 18/12 tại thành phố Hồ Chí Minh, Yamaha đã chính thức giới thiệu đến khách hàng Việt Nam mẫu xe côn tay phân khối nhỏ Yamaha Exciter 150cc.

Dự kiến trong quý đầu năm 2015, Honda sẽ sản xuất mẫu xe côn tay 150 phân khối mới, phun xăng điện tử.

Theo tin tức trên tờ Dapurpacu, hãng PT Astra Honda Motor (AHM) được cho là đang chuẩn bị "tham chiến" với một chiếc xe 150 phân khối, cạnh tranh với Suzuki Satria F150 và Yamaha Jupiter MX King 150.

Honda dự kiến sản xuất mẫu xe 150 phân khối mới trong quý đầu tiên của 2015. Ảnh: Dapurpacu.
Tuy nhiên, hiện sản phẩm vẫn đang ở dạng nguyên mẫu.



“Hiện sản phẩm mới chỉ là một mẫu thử. Dự kiến trong quý I/2015, chiếc xe sẽ được đưa vào sản xuất. Về cơ bản, nó vẫn dựa trên nền tảng của Honda CS1 nhưng có một số thay đổi quan trọng như động cơ 150 phân khối, phun xăng điện tử", Honda hé lộ với báo chí địa phương về một mẫu xe thay thế Honda CS1.

Trải nghiệm Honda Blade 110 trên phố Hà Thành

Việc Yamaha Việt Nam nâng cấp động cơ từ 135 lên 150 phân khối đã khiến cho dòng xe côn tay quen thuộc này được coi là sản phẩm đáng chờ đợi nhất của Yamaha Việt Nam trong năm 2014.

Chiếc Honda CBR 150R 2015 trên phố Hà Thành

Cảm giác lái của Honda CBR 150 2015 khá tốt với khả năng ôm cua rất ngọt với góc lái rộng. Mặc dù đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3, song Honda vẫn biết làm thế nào để tạo nên sự phấn khích cho người lái với âm thanh từ tiếng pô khá giòn và chắc. Đề pa từ số N, qua số 1 và vào số 2 rất êm ái, cảm giác độ trễ của xe rất nhỏ.

 Honda CBR 150R và Yamaha R15 chưa bao giờ “nhường nhịn” nhau ở phân khúc sportbike cỡ nhỏ tại Việt Nam.

Thiết kế lại của cụm đèn pha mang đến "chất" mới cho Honda CBR 150R.


Honda CBR150R 2015 được cải tiến kiểu dáng bộ quây kiểu “Full-Fairing” mang cảm hứng từ đàn anh Honda CBR1000RR FireBlade. Điểm nhấn thiết kế phần đầu xe chính là đèn pha đôi tăng thêm vẻ "sành điệu", mạnh mẽ và hiện đại cho chiếc xe hơn pha đơn ở những phiên bản cũ. Phần đuôi xe được tái thiết kế tăng thêm vẻ hầm hố đi cùng với ống xả nằm khá mượt mà bên thân xe.

Màn hình hiện thị LCD nhỏ gọn với đầy đủ các thông số.

Xe được trang bị bảng tap-lô điện tử kết hợp với đồng hồ cơ cho hiển thị thông tin đầy đủ như tốc độ, số vòng tua máy, số quảng đường đang đi và đã đi, mức nhiên liệu và nhiệt độ. Khóa từ chống trộm và bàn đạp chân sau làm bằng nhôm. CBR 150 2015 sử dụng hệ thống khung sườn “mắt cáo” có trọng lượng nhẹ và độ cứng cao hơn.

Cụm đèn hậu thiết kế ôm trọn đuôi xe với hai đèn xi-nhan tách rời.




Honda CBR 150 2015 sử dụng khối động cơ 149,4 cc 4 thì DOHC với trục cam kép bố trí ở đỉnh máy phía trên các xupap. Khối động cơ trên CBR 150 có công suốt tối đa 18 mã lực tại vòng tua 10.500 rpm và momen xoắn cực đại đạt 13Nm tại vòng tua 7500 rpm kết hợp cùng hộp số 6 cấp. Điểm đáng lưu ý là xe được trang bị kiểu động cơ DNA từ các mẫu xe đua làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử FI, đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 3 và mức tiêu hao nhiên liệu chỉ từ 2,2-2,4 l/100km.

Honda CBR150R 2015 có chiều cao tay lái phù hợp vóc dáng của người Việt Nam, người lái sẽ không bị gồ quá sâu về phía trước và trang bị tay nắm cho người ngồi sau.



Có thể nói khối động cơ 18 mã lực từ Honda CBR 150R 2015 đã thể hiện sự xuất sắc ở độ bốc và vọt của chiếc xe vượt trội hơn hẳn các thế hệ trước, có thể coi là dẫn đầu trong phân khúc 150cc và ngang hàng Yamaha R15. Được biết giá bán tham khảo của Honda CBR 150R 2015 tại một số cửa hàng ở Hà Nội vào khoảng trên dưới 100 triệu đồng.

Mazda 3 được bình chọn là chiếc xe tốt nhất của năm 2014

Tại Việt Nam, Mazda 3 2014 được bán với 3 phiên bản, bao gồm 2 bản sedan động cơ 1.5l và 2.0l cùng với 1 bản hatchback 1.5l. Giá khởi điểm của xe là từ 742 triệu đồng.

Theo tạp chí danh tiếng Kelly Blue Book, năm 2014 đã chứng kiến sự ra đời của nhiều mẫu xe tuyệt vời, song để chọn ra một chiếc xe tốt nhất theo tiêu chí "ngon, bổ, rẻ" thì không chiếc nào có thể qua được Mazda 3 2014.

Mazda3 2014 thuộc thế hệ thứ 3 của dòng sản phẩm Mazda, cùng với những Mazda 6, CX-5, CX-9 là sản phẩm của quá trình tái thiết kế toàn diện và có mặt trên thị trường dưới dạng phiên bản 2014.

Theo Kelly Blue Book, Mazda3 2014 là mẫu xe trị giá dưới 20.000 USD (theo giá thị trường Mỹ) tốt nhất năm 2014 với phong cách thiết kế đẹp mắt theo nguyên lý KODO xuyên suốt tạo nên vẻ ngoài cực kì ấn tượng, mang phong cách của các dòng xe Anh Quốc hạng sang như Jaguar hay Aston Martin.



Mazda 3 cũng như các sản phẩm mới của Mazda đã vươn lên tầm ngang hàng với những chiếc xe châu Âu ở trang bị nội thất đầy đủ, tinh tế và cảm giác lái thú vị là những điểm mạnh không thể phủ nhận của Mazda3 2014. Đây là điều mà hầu hết các nhà sản xuất châu Á không làm được hoặc chưa chú ý tới.

Trái tim của Mazda 3 là thế hệ động cơ SkyActive đầy ưu việt, đảm bảo cho sức mạnh vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Ở thị trường nước ngoài, Mazda 3 2014 được biết đến với 2 phiên bản động cơ 2.0l và 2.5l. Tuy nhiên tại Việt Nam, Mazda 3 được lắp ráp bởi THACO lại chỉ được trang bị 2 phiên bản 1.5l và 2.0l. Theo đánh giá chung, mức tiêu thụ nhiên liệu của Mazda 3 là rất tốt với quãng đường vận hành hỗn hợp chỉ tiêu tốn khoảng 6 - 6,5l/100km.

Video tham khảo:

"Bí kíp" công nghệ khiến Mazda CX-5 gây sốt

Ngoài Mazda 3, Kelly Blue Book cũng xếp hạng những mẫu xe khác theo tiêu chí "giá rẻ nhưng chất lượng không tồi" cho năm 2014, đó là Hyundai Veloster, KIA Soul, Honda Civic Coupe,...

Honda sắp ra mắt hàng loạt xe độcgiúp tiết kiệm xăng

Honda BeAT là mẫu xe ga bán chạy hàng đầu tại Indonesia – thị trường xe máy lớn thứ ba thế giới sau Ấn Độ và Trung Quốc. Tuy nhiên mẫu xe này có sự lột xác ở thế hệ mới khi được trang bị động cơ thông minh eSP và hệ thống dừng cầm chừng Idling Stop tương tự như tất cả các mẫu xe ga Honda tại Việt Nam hiện nay.

 Honda vừa hé lộ về loạt xe độ và xe ý tưởng độc đáo thiết kế dựa trên nền tảng của loại xe nhỏ siêu tiết kiệm được yêu thích tại Nhật Bản.

Theo tin tức trên báo Lao Động, dự kiến dàn xe này sẽ ra mắt trong tháng 1.

Những chiếc xe này đều thuộc dòng kei car, loại xe hình hộp nhỏ gọn tiết kiệm nhiên liệu dành riêng cho các đô thị đông đúc tại Nhật.


Dàn xe này sẽ chính thức ra mắt tại triển lãm Tokyo Auto Salon 2015, diễn ra tại Makuhari Messe, Chiba từ ngày 9/1 đến ngày 11/1.

Trong đó, có tổng cộng gần 10 mẫu xe ý tưởng và xe độ với đủ các phong cách từ hotrods tới xe điệu đà kiểu búp bê Barbie.



Các mẫu xe đáng chú ý gồm Cyber Concept N-Box Slash Code:89, Mugen N-Box Slash, N-One Concept, N-Box Custom, Barbie-inspired N-Box Slash và N-WGN.

Trước đó, Honda ra cũng vừa mắt xe ga BeAT cực kỳ tiết kiệm xăng.

Mẫu xe ga BeAT hoàn toàn mới sử dụng động cơ thông minh eSP, dừng cầm chừng, động cơ 110 cc với mức tiêu hao nhiên liệu chỉ chưa đến 1,6 lít/100 km.


Nhờ đó, theo công bố của nhà sản xuất, BeAT hoàn toàn mới sử dụng động cơ 110 cc nhưng có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 63 lít/100 km, tương đương 1,59 lít xăng/100 km.

Mazda 3 được bình chọn là chiếc xe tốt nhất trong năm 2014

Tại Việt Nam, Mazda 3 2014 được bán với 3 phiên bản, bao gồm 2 bản sedan động cơ 1.5l và 2.0l cùng với 1 bản hatchback 1.5l. Giá khởi điểm của xe là từ 742 triệu đồng.

Theo tạp chí danh tiếng Kelly Blue Book, năm 2014 đã chứng kiến sự ra đời của nhiều mẫu xe tuyệt vời, song để chọn ra một chiếc xe tốt nhất theo tiêu chí "ngon, bổ, rẻ" thì không chiếc nào có thể qua được Mazda 3 2014.

Mazda3 2014 thuộc thế hệ thứ 3 của dòng sản phẩm Mazda, cùng với những Mazda 6, CX-5, CX-9 là sản phẩm của quá trình tái thiết kế toàn diện và có mặt trên thị trường dưới dạng phiên bản 2014.

Theo Kelly Blue Book, Mazda3 2014 là mẫu xe trị giá dưới 20.000 USD (theo giá thị trường Mỹ) tốt nhất năm 2014 với phong cách thiết kế đẹp mắt theo nguyên lý KODO xuyên suốt tạo nên vẻ ngoài cực kì ấn tượng, mang phong cách của các dòng xe Anh Quốc hạng sang như Jaguar hay Aston Martin.


Mazda 3 cũng như các sản phẩm mới của Mazda đã vươn lên tầm ngang hàng với những chiếc xe châu Âu ở trang bị nội thất đầy đủ, tinh tế và cảm giác lái thú vị là những điểm mạnh không thể phủ nhận của Mazda3 2014. Đây là điều mà hầu hết các nhà sản xuất châu Á không làm được hoặc chưa chú ý tới.

Trái tim của Mazda 3 là thế hệ động cơ SkyActive đầy ưu việt, đảm bảo cho sức mạnh vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Ở thị trường nước ngoài, Mazda 3 2014 được biết đến với 2 phiên bản động cơ 2.0l và 2.5l. Tuy nhiên tại Việt Nam, Mazda 3 được lắp ráp bởi THACO lại chỉ được trang bị 2 phiên bản 1.5l và 2.0l. Theo đánh giá chung, mức tiêu thụ nhiên liệu của Mazda 3 là rất tốt với quãng đường vận hành hỗn hợp chỉ tiêu tốn khoảng 6 - 6,5l/100km.


"Bí kíp" công nghệ khiến Mazda CX-5 gây sốt
Ngoài Mazda 3, Kelly Blue Book cũng xếp hạng những mẫu xe khác theo tiêu chí "giá rẻ nhưng chất lượng không tồi" cho năm 2014, đó là Hyundai Veloster, KIA Soul, Honda Civic Coupe,...